• 北京大兴机场建设概况

北京大兴国际机场场址在北京市正南方向，位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处。新机场本期建设的目标年为2025年，预测年旅客吞吐量为7200万人次，建设三纵一横共4条跑道、7万ｍ２的航站楼及相关配套设施。本期建设占地面积约27km2，地势西北高、东南低，地势标高约20.0～25.0m，东西跨度约8.8 km，南北跨度约9.2km，地势坡度约为.0003，全场地势整体平缓，排水坡降较大。根据国家相关规范要求，机场场区空、陆侧雨水设计降雨重现期Ｐ=5年，地面集水时间为10min，机场的防洪标准为100年一遇。

• 机场绿色环保要求

对雨水系统的影响北京是水资源严重短缺的城市，为合理利用水资源，把北京大兴国际机场建成“绿色机场”是我们海绵生态环境建设公司主要工程的目标之一。

• 雨水系统方面，则力求体现“海绵机场”的设计理念。“海绵机场”即针对机场建设的特点，在保证机场排涝安全的原则下，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术手段，实现有利于提高机场防捞能力，降低开发影响，消减径流污染，提高雨水资源化利用率，改善区域微气候微环境的建设目标。

   

  机场盈余再生水消纳需求对雨水系统的影响新机场场内设有污水处理，将产生的污水全部按照再生水标准进行处理回用，实现污水“零外排”。

   

• “海绵机场”技术措施

场内采取多种措施减小雨水外排径流，最大限度回补地下水，主要措施包括：场内排水管、渠、池等设施最大限度考虑透水入渗措施，人行道、非机动车道的硬质地面、广场等采用透水地面。小区内设下凹绿地等。 场内各区域共设有约250万m³的调蓄设施，充分滞蓄场内雨水，减小外部水系排水压力，保证机场排涝安全。 在机场空侧土面区植草，部分土面区设置有下凹绿地，可截留跑道上初期雨水中的污染物，同时滞蓄雨水。 在雨水调蓄设施内植草，可进一步截留污染物，同时蓄存并下渗收集雨水。 在维修机坪区域设有油水分离设施，含油雨水经隔油装置处理后方可排至场内排水系统，减小初期含油雨水对于场外水体的污染。 建筑物屋顶使用环保型材料，不得有毒、有害物质析出。屋面雨水以集中入渗为主，收集回用为辅。雨水通过建筑周边的透水铺装及绿地入渗，回用方式为将初期弃流后，中、后期雨水储存于地埋式储水模块或水池，用于补充水系水源或用于绿地灌溉。

• 生态景观水系统装置

海绵生态将排水明渠设置为融合汇水、传输、净化、入渗、调蓄外排等多功能于一体的生态景观水系，其边岸、边坡、表潜湿地区、水系底面、水表面等各有其生态功能，可形成较大规模的功能生态区、生态功能的实现首先是对排入的各类来水以组合生态方式进行处理直至形成优质水体；其次，水系的生态构成成本身亦可有效提升周围的环境品质。

生态区的构成主要包括：生态边岸一对来水绿化截污；生态护坡--绿化、固土、截污、生态净化；潜流湿地区--可进行再生水的深度处理；表流湿地区--可进行再生水的深度处理和水系水质维护；潜水生态区--主要进行水系水质的维护与改良。平时通过场内盈余再生水补水及景观湖末端的溢流勘控制、保证水系内蓄存有一定规模的水量，同时为保证水系内水体质量，还设有太阳能光伏提水及风能提水循环系统，实现循环净化的效果。

回收的雨水可用于绿化、环卫用水及景观湖补水，不但能调节机场内小气候，也形成了人、水、自然和谐相处的美好生态环境。整个机场通过渗、滞、蓄、净、用、排等多个雨水收集流程，将全场水资源统一收集、处理、回用，实现了雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环。

海绵生态环境建设公司用自己的坚持、自己的努力、自己的方式，向世界证明着：我们不仅能成为“雨水收集行业第一”，更可以“全球第一”！